２００８年５月９日 東京／
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ども にぽぽです=*＾-＾*=
にぽぽの朝は はやい・・・・・ﾟ(｡ _ _)｡o○ｸﾞｰ
６：３０ａｍにはおうちを出て、新宿駅をターミナルって、浜松町にある会社に通勤しています。
その片道距離４８ｋｍ 往復なんと１００ｋｍ近くです！！
とおいよ・・・(ﾍ；＿ ＿)ﾍ ｶﾞｸｯ
一日４０ｋｍぐらいを歩いた江戸時代の旅ならば、約二日半の行程を一日で移動し
さらにお仕事までしちゃうって。
現代人は大変です？ (;＾◇＾;)ゝ
なんといっても通勤ラッシュ！
新宿駅の私鉄とＪＲの連絡通路の混雑たるや
思わず手振れを起こすほどです ｱﾜﾜﾜ((((ﾟ □ ﾟ ) ﾟ □ ﾟ))))ｱﾜﾜﾜ
さらに今朝の地震の影響で、山手線が遅延ぎみ。
いつもにましてジワジワっと人があふれてきておりました
気合で乗車！
内臓圧迫の状況にひたすら耐えます、耐えます、たえ・・・・た・・・・たぁ・・・・・
ストレスたまりまくる現代人にぽぽであります(ＴｍＴ)ｳｩｩ･･･
もうすぐ品川駅
品川駅と横浜まで鉄道が仮開業したのは明治２年（1872）５月。
１０月には新橋−横浜で正式に開通、日本で始めての鉄道敷設となりました。
明治２０年には横浜以西に延長された現東海道本線です。
明治１７年、現高崎線（上野−高崎）、２０年には大宮で分岐し仙台までの線路が開通、現東北本線。さらに水戸へ線路を伸ばし常磐線が開通。
明治１８年、現山手線（赤羽から新宿、渋谷を経由して品川まで接続）
明治２２年、現中央本線（新宿−八王子）
明治２７年、現総武本線（錦糸町−佐倉）が開通。
明治時代には東京から全国各地への幹線線路が次々に整備され、現在のＪＲの線路網の原型は、ほぼ完成していたといいます。
戊辰戦争終結が明治２年（1869）、その前時代の２６０年以上が馬だの籠だのだった事を思えば、文明開化のそのスピードたるや、そのエネルギーたるや、ものすごいものを感じますネ。
目的地、浜松町が近づいてきました
現在の線路の位置が江戸時代の海岸線だそうです。
線路の右側、高層ビルが建っているあたりは海だったんですねぇ(￣、￣;)
江戸湾（東京湾か）の埋め立ては家康公の時には始まっていたそうですが、それにしても
海が遠くなりすぎではないでしょうか〜（笑）
最後まで読んでくれてどうもありがとう~~~ヾ(＾∇＾)
楽しい週末をおすごしくださいね〜♪
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